6月27日 蛍舞う夜

金曜日の仕事帰りに鳥取までふらっと寄ってきました。

伯備線の山間部は6月〜7月にかけて大量のヘイケボタルが見られます。


そこに合わせて上石見駅の交換待ち停車でサンライズ出雲を撮影。


もちろん比較明合成ですが、これがなかなか地味に大変。
蛍のピークも1週間程度で、出やすい場所出にくい場所あるので難しい。
去年のリベンジ、ひとまず及第点です。

6月7日 尾道

梅雨入り前に尾道ではなあかりを撮ってきました。
1時間で2本観光列車が撮れる。


東尾道→尾道


東尾道→尾道

はなあかりは晴れ間がのぞいて良い光線。
でも本体が漆黒であまり俯瞰映えはしなかった。

このあと更に3時間少し待てば瑞風も来ましたが、そちらはスルー。

5月27日 伯備線とWEST EXPRESS銀河

久々の伯備線。
WEST EXPRESS銀河が山陰から去る前に撮っておきたくて
午前休取って行ってきました。

前回見つけた江尾の小俯瞰。
朝じゃないと光線も悪いので寝台列車向きの場所。


江尾→伯耆溝口


江尾→伯耆溝口

なんとか晴れたし水田に水も張り出して季節感も良かった。

GWの撮影 尾道

近場で新しく触手を伸ばしてみました。

千光寺と113系。

尾道→東尾道

尾道と115系

尾道

浄土寺と115系。
窓際の乗客が海を眺めてそうなのがよい。

東尾道→尾道

尾道に来たなと思わせる強い印象を与えてくれた日立造船の看板はKanadeviaに。
日立造船の頃に来ればよかったと良い意味で思わせてくれるロケーション。

東尾道→尾道

これからちょくちょく尾道へも通います。

4月12日 川越鉄道130周年記念列車

川越鉄道130周年のイベント列車が国分寺線へ入線、
ということでわざわざ東京まで往復3万円掛けて帰省しました。
朝から活動したかったのでサンライズで帰省。

イベントの前に前々から気になっていた踏切。
電車の中から見て住宅地になっているのは知っていたけど、
現地に行くのは整備後初めて。

小川→鷹の台

2014年に外観を撮ってました。（当時の記事）

ここの雰囲気が好きすぎて、昔はゲオとか行く時にわざわざ通ったりもしてました。
時の流れなので仕方ないですが、こうも変わると前後の違いが面白い。

上の踏切を渡って北へ少し行ったところで4000系。

小川→鷹の台

ちょうど建設中のアトラスタワー小平小川を画角に。
文句なしの光線。同業者が他2名しか居なくて拍子抜け。

鷹の台まで戻って南側の踏切から2049Fとの並び。

4023FのHM掲出時間が短すぎて、残念ながらHM並びは撮れず。

並びは早々に諦めて復路へ。

鷹の台→小川

通過20分前までは晴れてたのにな…。
これなら天気良くない時用に考えてた場所でスナップすればよかった。

この後、東村山八坂神社で回送を撮影。
挑戦的な画角で撮ったけど思った以上に4000系が目立たず撃沈。
動画はイケるけど写真はダメでした。
写真と動画って似てるけど違うなと思わされる。

小川で折返し待ちの間に自転車で萩山へショートカット。

萩山→小平

ちょうど良い人通りで運も良かった。
しゃがんでる人、桜の花びらを拾ってるようで良いシーンでした。

これで一度撤収しましたが、最後再出撃。

恋ヶ窪

今年の2月にここ寄った時は昼だったので、夜が撮りたく…。
2017年3月22日

2015Fのほぼ最後の頃。
当時は奥にカラオケ（シダックス）、
駅前に国分寺市役所（左手）、パチンコ（右手）、と恋ヶ窪駅は賑やかでしたが、
今やカラオケもパチンコも取り壊され、市役所も西国分寺へ移転。
ガラリと変わりました。

以上。明日は西へ帰ります。。

4月5日 国分寺線

今回は出張ではないものの東京で用事があったので、
金曜夜にサンライズに乗って帰省。土曜日に国分寺線を撮ってきました。

まずはHM狙い。光線弱めだったので逆光でもいけると踏んでストレートへ。

国分寺→恋ヶ窪 2049F


国分寺→恋ヶ窪 2047F

角度的には面だけ当たる感じでしたが家を影にしてうまくかわせた。
一通り撮ったら恋ヶ窪へ戻って交換を。


恋ヶ窪


恋ヶ窪
二箇所で欲張ったら思いがけず良いシーン。
その後歩いて北上。

鷹の台→恋ヶ窪（後追い）2049F

ここ菜の花咲くの知らなんだ。
国分寺市のHMは「各停 国分寺」の2000系のアウトカーブということで、
それにきっちり合わせてみた。マトリョーシカ構図。

日が暮れそうになったところで鷹の台へ。

鷹の台


日が沈んだあとの鷹の台駅前通り。

2020年3月29日ー春の雪

なつかしい5年前の写真と比べると楽しい。
コロナでどうなるかという時期でしたが、もうすっかり人通りも戻りました。
中央公園では夜桜の花見客もたくさん。

引っ越してからめっきり西武鉄道のカテゴリー更新が止んだけど久々にじっくり1日中撮影できました。

3月22日 伯備線

今回は撮影地開拓も兼ねてサンライズからスタート。


黒坂→根雨
黒坂要害城跡から。タイミング、構図が絶妙に悪い。
どこかで再履修したい。


江尾→伯耆溝口
江府町を見渡せる俯瞰ポイント。
光線は終日悪いが、そばに何台も駐車できるしめっちゃいい。


伯耆大山→岸本
3084レで小休止。


伯耆大山→岸本
来たら菜の花畑に菜の花植わってなかった。。去年で終わり？


伯耆大山→岸本
最後は線路脇から。

俯瞰は色々リベンジして回りたい。

2月16日 国分寺線

月曜から出張ということで、実家へ寄りつつ久々に国分寺線を撮ってきました。
たまに帰ると戸袋が減った2000が増えていくし、
編成番号もいつの間にか数字が大きくなっていく。


恋ヶ窪→国分寺
羽根沢信号場の架線を入れ替え中でした。


恋ヶ窪→国分寺
府中街道の交差点。歩きながらスナップ撮れそうかどうか色々回ってきました。


国分寺→恋ヶ窪
この雰囲気は良さげだが人がほしい。平日朝か。


恋ヶ窪→国分寺
編成写真。畑が家に変わりすぎて気づいたら撮影地が減ったり変わったりしている。


恋ヶ窪→鷹の台
最後は五日市街道踏切から。

今年は川越鉄道全通130周年、かつ8000系デビューなので帰省のたびに国分寺線にも手を付けたい。

2月9日 サロンカー富士

サロンカー山陽本線走破の復路。
あまり遠出せず縦アンで。

近くの踏切は撮影者で溢れてましたが、縦アンはまったり。

東福山→大門

2月8日 サロンカーあさかぜ

山陽をサロンカーなにわが下るということで備後赤坂へ。
福山・岡山のわナンバーと他県のナンバーばかりでした。


停車中、数分ほど雪が舞いました。
ヘッドライトで雪を照らすPF格好良かった。


連結面はいつもどおりのHM。


待合室から見る。後から見返したときにその場に居るような感覚になれるのでけっこう撮ってしまう好きな構図。


側面はサロンカーあさかぜ。

深夜にもかかわらず人がやばくてJRの職員も複数名動員。
久々にがっつりネタモノを駅で撮ったけどこの空気感やっぱ嫌だな。
おっさんのみっともない罵声聞きたくないし。

その点、やくもは人多くても殺伐としてなくて結構良かった。