1月1日 サンライズ撮り初め

新年から色々大変なことが起きていますが、今年もよろしくお願いします。
さて、新年初撮影は大晦日から連続ということで瀬戸大橋にて。

初日の出ということで下津井漁港には多くの人が来ていました。
日の出前のマリンライナーからスタート。

児島→坂出


児島→坂出

名前にふさわしい朝。
元旦だけ朝7時までライトアップの瀬戸大橋ですが、
サンライズ瀬戸通過時にはもう明るすぎて写真ではほぼ分からず…。
でも昨夜に引き続き快晴の空だったお陰で、きれいな初日の出が見れました。


その後琴平駅でスナップしてから、高松への回送でもう一度俯瞰リベンジ。

鴨川→讃岐府中

綺麗な円錐形の山が点在してるのが特徴的な讃岐。

今年もサンライズを細々と追っかけていきます。

12月31日 サンライズ瀬戸撮り納め

今年は関東にも戻らないので、大晦日までサンライズを追っかけ。

実はサンライズ瀬戸を本州から出て撮ったことがなかった、
ということで四国まで追っかけてきました。

児島→坂出

ちょっと与島で撮れないかと行ってみたけど、曇りですら明るすぎる。
続いて高松から折り返しての琴平行き。

讃岐府中→鴨川

天気。。まあ狙って取れるもんでもないしいいか。
冬なのに霞むのはいかにも瀬戸内って感じ。


香西→高松

お天気雨かと思えば、琴平からの回送は日が差して順光。
展望台からはかなり視野広く俯瞰できる。

香西→高松


香西→高松

高松車両所から高松駅まで線路がよく見える。

香西→高松

最後高松駅から高松車両所まで帰るまで含め、午前で計4発のサンライズ追っかけ。

そして夜の与島で再挑戦。

児島→坂出

東京行きのサンライズ瀬戸。今日5発目。

坂出→児島

夜なら存在感出る。動画だとなおさら。


児島→坂出

最後はスローシャッターで撮り納め。
瀬戸内にしては珍しく風が強くて見通しの良い快晴。星がよく見えました。

12月29日 初めての吉備線

これまで伯備線に通い詰めでスルーしてきた吉備線。
でも実はキハ40系列は結構好きな部類。

せっかくだし撮り始めようかと思って行ってきました。

備前一宮→大安寺

道が狭くて交通量も多いから車での移動あんまり向いてない。
非電化単線とはいえさすが岡山市内。輸送密度5000超えるだけある。


備前一宮→大安寺


大安寺→備前一宮

岡山寄りを回るときは自転車が良さそう。

11月24日 伯備線

1ヶ月ぶりの伯備線。
いつも通りサンライズから。

内陸の紅葉にはちょっと遅かったか。

方谷→井倉

そして動画の素材を撮影に川面へ。

備中川面→方谷

以上。

10月9日 伯備線も夏から秋へ

夜に出かけられる暇ができたので、車中泊を経て撮影。

木野山駅での交換待ちやくも。

木野山

朝の貨物から鳥取県内で撮るのは家からは中々しんどい。

生山→上石見

もちろんサンライズも。

上石見→生山

良いトンネルを見つけた。冬になったらもう一度チャレンジしたい。
線路のゆがみ具合もいい味を出してる。

上石見→生山

国鉄色を帰りがてら引っ掛けておわり。
もう葉っぱが色づく時期になったのを実感。

備中神代→足立

9月25日 稲穂と秋桜と

およそ5ヶ月ぶり撮影は伯備線をふらっと。

秋桜と稲穂の組み合わせは行ってびっくり。

備中川面→方谷

しばらく遊んでみた。

備中川面→方谷

国鉄色の返しを川面駅近くの小さな神社で。

木野山→備中川面

以上。

4月1日 桜咲くサンライズ＋再チャレンジ

木曜日に訪れた三石に再チャレンジ。

　
三石→吉永

うーん前回の構図とどっちがいいのか微妙だな。
前回帰ってから今日の構図の方が良いのでは、とか考えていたけどそうでもない気もする。好みの問題か。


普通列車まで撮って撤収。
貨物も来るので飽きなくてかなり良い撮影地。

その後再出撃。流し撮りの再チャレンジ。
なんとか止まった…。

木野山→備中高梁

3月30日 桜咲く伯備線

結局1日有給を取得。伯備線をメインで。

まずはサンライズの追っかけから。

三石→吉永
いつも7両ばかり撮ってるけど14両だと存在感が抜群。


木野山→備中川面
意外と余裕を持って追っかけに成功。

　
そのままやくもを狙う。人の数がすごい。
臨時駐車場で撮り鉄をさばく地元の方に恐れ入る。

やくもの撮影場所を移動。

ロケハンで撮れそうだなという所が私有地。
中の方に声をかけて入らせていただき、ありがたく撮影。

木野山駅へ移動。

木野山ではスナップ撮影に徹するも、桜吹雪はタイミングが難しい。
そんなに都合よく列車通過に合わせて舞ってくれない。

再び川面でスーパーやくもを。

備中川面→木野山

最後は高梁まで戻って国鉄色やくも。
最近流し撮りしてなくてミス。やっぱ継続してないと感性も力量も落ちる。
でも今年から付いたJNRマークが反射してすごく良かった。
桜×国鉄色、誰かこの構図で流し撮りしてないかな。おすすめしたい構図。

木野山→備中高梁

珍しく1日撮影した平日でした。

3月25日 新レンズで伯備線

いつの間にか冬も過ぎて桜が咲き始めて…。

西日本に来るにあたって30年前の300mmF2.8を売り払ったけど、
望遠端が200mmだと結局思う構図で撮れないこともしばしば。
そこで2年越しの思いで180-400mmF4を手に入れました。
これを使いたくなって行ってきました伯備線。


日羽→美袋
サンライズのトンネル飛び出しからスタート。
180-400、頼もしい描写力。筋力的にも技術的にも腕が追いつかない。


美袋→日羽

振り返ってスーパーやくも。


美袋→日羽

第四種踏切を高速で通過するやくも、めっちゃ怖い。
やくもも普通列車も警笛鳴らしてくれるからわかるけど。


日羽→美袋

最後180-400で国鉄色やくもを撮っておわり。
川面辺りは桜×SPやくもで人が多かっただろうなあ。

今週来週と土日はずっと天気悪い予報。平日…仕事休んで1回行けるか？

2月18日 雪…ではなく雨の伯備線

雪を期待して予定を入れていたのですが、天気は雨。
東京にいると雪の季節は2~3月のイメージでしたが、中国地方は12~1月の一番寒い時期ですね。
スタッドレスを活かせず来年こそは…。

ついにスーパーやくも色がデビュー。
沿線は撮影者で溢れていました。

方谷→備中川面

やくもも当然撮っていますが、やっぱり115も好き。
全面の行き先が3色LEDなのがなあ。。。アウトカーブでしか写せない。

備中川面→方谷


方谷→備中川面
正面ドカンの副産物。雨ならではでかっこいい。
EH200、伯備線には来るの地味に楽しみなんだけど来ないのかな。


美袋→備中広瀬
コンビニ裏のストレート。晴れたら逆光なのでここで。

おわり。